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6 nov 2015
Autor(es): Luis M. Bordallo Álvarez y Alexander Burwitz SchwezoffNº 64 Año(s): 2015Sección: Colaboración técnicaObservaciones: Páginas 56-63
Puede que sea el controvertido cambio climático o puede que sea la presión humana sobre el entorno natural o ambos a la vez, pero lo cierto es que año tras año alarmantes noticias sobre devastadores incendios forestales acaparan los medios informativos. Los pasados veranos pudimos ver como catastróficos incendios forestales asolaban EE. UU., Portugal, Canadá y España; en temporadas anteriores fueron Rusia, Bolivia, Israel, California, Australia o Grecia las que soportaban impotentes la devastación de su patrimonio natural, y por desgracia en los años venideros es más que probable que sigamos sufriendo esta moderna plaga que asola nuestros bosques. Ante esta amarga realidad hay que preguntarse si tanto a nivel político como económico y técnico se están aportando los recursos necesarios para solucionar o al menos paliar tanto desastre. Por desgracia no cabe otra respuesta que una rotundamente negativa.
Según estimaciones del Grupo de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC, Intergovernamental Pannel on Climate Change), los incendios forestales suponen entre un 14 y un 20 % de todo el CO2 proyectado a la atmósfera anualmente; en cambio, toda la actividad de la aviación comercial a nivel mundial significa un 2 % de las emisiones. Pues bien, se está invirtiendo una gran cantidad de recursos políticos, económicos y científicos para reducir del 2 % al 1 % las emisiones de CO2 que implica la actividad aérea comercial.
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